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科恩·史密特

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我的职业生涯始于九十年代初,在一家荷兰包机航空公司“AirHolland”工作。

多年来,我从机械师、工程师、Line mx mngr 一路攀升至技术总监。

2005 年,该航空公司破产,通过管理层收购,我创办了 Stella Aviation Technics (SAT),该公司后来发展成为一家在全球拥有多个枢纽的大型航线 mx 供应商。

不幸的是,SAT 在它开始 4 年后就存在了,我需要一个不同的方向。 2009 年,我与合作伙伴一起创办了 CH-Aero。在航空领域的不同方向之后,CH-Aero 在一家主要的重量和平衡供应商中开发,该供应商可以为任何运营商/MRO/油漆设施提供量身定制的解决方案。

 

我为与我们的合作伙伴 Allscales Europe 共同开发我们自己的称重设备品牌感到特别自豪。

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亚历山德拉·史密特

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我是亚历山德拉,我曾经担任乘务长,我指导新的乘务员机上服务。在此之后,一个成为母亲并辞去了我在航空公司和志愿者航空公司的工作,担任荷兰 Catalina PH-PBY 的空姐。目前我正在管理 CH-Aero 的后台,希望能尽快与您取得联系!

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科恩·史密特

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我的职业生涯始于九十年代初,在一家荷兰包机航空公司“AirHolland”工作。

多年来,我从机械师、工程师、Line mx mngr 一路攀升至技术总监。

2005 年,该航空公司破产,通过管理层收购,我创办了 Stella Aviation Technics (SAT),该公司后来发展成为一家在全球拥有多个枢纽的大型航线 mx 供应商。

不幸的是,SAT 在它开始 4 年后就存在了,我需要一个不同的方向。 2009 年,我与合作伙伴一起创办了 CH-Aero。在航空领域的不同方向之后,CH-Aero 在一家主要的重量和平衡供应商中开发,该供应商可以为任何运营商/MRO/油漆设施提供量身定制的解决方案。

 

我为与我们的合作伙伴 Allscales Europe 共同开发我们自己的称重设备品牌感到特别自豪。

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亚历山德拉·史密特

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我是亚历山德拉,我曾经担任乘务长,我指导新的乘务员机上服务。在此之后,一个成为母亲并辞去了我在航空公司和志愿者航空公司的工作,担任荷兰 Catalina PH-PBY 的空姐。目前我正在管理 CH-Aero 的后台,希望能尽快与您取得联系!

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科恩·史密特

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亚历山德拉·史密特

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我是亚历山德拉,我曾经担任乘务长,我指导新的乘务员机上服务。在此之后,一个成为母亲并辞去了我在航空公司和志愿者航空公司的工作,担任荷兰 Catalina PH-PBY 的空姐。目前我正在管理 CH-Aero 的后台,希望能尽快与您取得联系!

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